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G公司汽車產品研發項目管理信息化方案設計與實施

日期:2020年07月02日 編輯:ad201107111759308692 作者:無憂論文網 點擊次數:581
論文價格:150元 論文編號:lw202006221335306465 論文字數:39544 所屬欄目:項目管理論文
論文地區:中國 論文語種:中文 論文用途:碩士畢業論文 Master Thesis

本文是一篇項目管理論文,本文以優化 G 公司汽車研發產品項目管理模式為研究目標,針對 G 公司目前粗放式汽車產品研發項目管理存在的汽車研發項目進度失控、質量管理效率低下、返工多、汽車研發成本過高且不可控等問題展開研究,并針對對應問題提出了將信息化項目管理理念引入 G 公司汽車研發項目管理體系中,從進度、質量、成本三個方面構建了 G 公司汽車研發項目管理信息化系統。闡述了 G 公司汽車研發項目管理信息化系統的建設方案、系統架構,從進度、質量、成本三個方面分析了汽車研發項目的業務流程,針對實際業務流程詳細設計了進度管理模塊、質量管理模塊、成本管理模塊三個模塊功能。為確保系統能成功落地,本文制定了詳細的系統開發計劃及實施保障措施。最后本文結合實際的業務流程對 G 公司汽車研發項目管理信息化系統進行了效益分析,同時驗證了系統的可行性與有效性。因此本文的研究結果有重要的現實意義。


第一章  緒論

1.1  研究背景及意義

1.1.1  研究背景

近年來,我國汽車市場平均保持著 15%左右的增速,呈現出蓬勃發展的態勢。我國的汽車銷售總量位居全球第一。我國的汽車市場在發展初期,我國的汽車自主品牌大多都會爭搶汽車的低端市場。近年來,我國汽車自主品牌的綜合實力不斷增強,開始融入中高端市場與國外品牌進行競爭。例如:我國的吉利、廣汽、長安等汽車自主品牌,汽車質量不斷提升,汽車的外形也深受大眾喜愛,我國的汽車自主品牌開啟了崛起時代。

已有研究資料顯示,2018 年我國的汽車市場的汽車品牌的銷售出現了巨大的改變。2018 年,我國的自主品牌汽車銷售量不斷提升,我國的吉利、長城等 7 家自主品牌汽車的銷售總量位居前銷售榜單前二十,而國外的斯柯達、鈴木、雪鐵龍等汽車品牌銷售量則呈現下降趨勢并跌出前二十榜單。如圖 1-1 所示:

圖 1-1 2018 年前 20 名各大汽車品牌銷量數據與增幅

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1.2  國內外研究綜述
1.2.1  國外研究綜述

作者收集了國內外相關研究資料,并對研究的結論進行分析發現,國外的軟件技術起步較早,經過多年的發展,已經取得了許多研究結論,相關的技術也非常成熟。我國針對項目管理的相關研究起步較晚。此外我國關于項目管理的相關模式研究資料較少。近年來,我國學者越來越關注項目管理信息化的研究,其得出的研究結論能夠運用到實際,幫助企業切實的解決項目開發效率過低等問題。

發達國家關于項目管理系統的研究結論較為豐富,研究的角度多種多樣。部分研究學者開發的項目管理系統已經投入市場進行使用,收獲了良好的運行效果。

國外學者在進行項目管理系統開發時往往會選擇 B/S 架構,這是由于 B/S 架構能夠使管理人員通過瀏覽器實現對項目的有效管理,管理人員不需要再下載額外的客戶端[3]。國外學者針對項目管理系統開展的研究大多會對項目的需求進行分析、分配項目的任務、實現項目驗證等[4]。國外研發的項目管理系統的功能逐漸完善。國外學者在開發系統的過程中大多會選擇 SQL SERVER 2014 數據庫,該數據庫具有較高的數據保密性和安全性[5]。在項目開發的過程中,他們往往會采用面向對象的方法對系統的功能模塊進行封裝,提高系統的可維護性。

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第二章  G 公司項目管理信息化建設需求分析


2.1 G 公司概述

2.1.1 G 公司簡介

G 公司的母公司是我國的一家大型汽車集團,從 2013 年開始,該公司連續 5 年時間進入世界 500 強企業的名列,也是我國的 500 強前 20 名。集團一直以來不斷加大創新方面的投入力度,當前開展的業務主要包括汽車研發、汽車生產、汽車銷售、汽車金融以及汽車產業鏈等諸多領域,同時也在完善汽車的保險、租賃等各個業務。從具體的產品分布情況來看,該品牌主要目前主要包括了自主、日系、歐美合資等汽車品牌。2017年全年業績再創新高,汽車產銷首次突破 200 萬輛,同比增長均超 21%,相當于行業平均增幅的 7 倍,市場占有率升至 7%。

G 公司成立于 2006 年 7 月,該公司擁有先進的技術和研發團隊,在發展過程中為諸多企業提供了產品和技術,同時也做好相應的全面規劃。當前在發展過程中,公司的核心理念是要成為國內領先的汽車研發機構,同時也不斷落實相關流程的完善,技術方面也取得了顯著的進步,計劃在“十三·五”期間,完成 20~30 款車型開發,涵蓋 A0/A/B/C/新能源等全系平臺,以支撐集團公司自主品牌 2020 年 100 萬銷量目標的實現。

表 2-1  整車設計開發類型

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2.2 G 公司汽車研發項目管理存在的問題

本文以 G 公司的汽車產品研發項目管理為研究的對象,通過實地調研、多渠道了解等方式對比了 G 公司與國內五家自主企業、三家國際化整車研發企業。調研企業如圖2-4 所示。

圖 2-4  國內外汽車公司項目管理模式調研情況

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第三章  G 公司項目管理信息化建設方案設計 ................................. 32

3.1  信息化建設方案設計目標與原則 ............................. 32

3.1.1  信息化建設方案的設計目標 ............................ 32

3.1.2  信息化建設方案的設計原則 .................................... 32

第四章  G 公司項目管理信息化建設方案實施及保障 ................................... 53

4.1  實施計劃 ................................. 53

4.2  實施保障 ............................... 53

4.2.1  組織保障 ............................... 53

4.2.2  人員保障 ........................... 54


第四章  G 公司項目管理信息化建設方案實施及保障


4.1  實施計劃

本項目總體規劃 22 個月時間開展,具體實施計劃如圖 4-1 所示: 

圖 4-1  項目管理信息化系統開發計劃

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結論與展望

本文以優化 G 公司汽車研發產品項目管理模式為研究目標,針對 G 公司目前粗放式汽車產品研發項目管理存在的汽車研發項目進度失控、質量管理效率低下、返工多、汽車研發成本過高且不可控等問題展開研究,并針對對應問題提出了將信息化項目管理理念引入 G 公司汽車研發項目管理體系中,從進度、質量、成本三個方面構建了 G 公司汽車研發項目管理信息化系統。闡述了 G 公司汽車研發項目管理信息化系統的建設方案、系統架構,從進度、質量、成本三個方面分析了汽車研發項目的業務流程,針對實際業務流程詳細設計了進度管理模塊、質量管理模塊、成本管理模塊三個模塊功能。為確保系統能成功落地,本文制定了詳細的系統開發計劃及實施保障措施。最后本文結合實際的業務流程對 G 公司汽車研發項目管理信息化系統進行了效益分析,同時驗證了系統的可行性與有效性。因此本文的研究結果有重要的現實意義。本文的研究成果和結論如下:

(1)全面梳理了 G 公司汽車研發項目管理現狀及問題,分析了問題對應的原因及G 公司汽車產品研發項目管理信息化系統建設趨勢。經過需求分析、調研、訪談等多條途徑收集了 G 公司汽車產品研發項目管理系統具體需求,確定了系統建設方案和系統架構。

(2)針對 G 公司現有汽車研發項目管理實際業務中存在的問題,從進度、質量、成本三個方面構建了汽車研發全生命周期的項目管理及監控預警。其中進度管理模塊將整體進度管理工作分為項目立項、項目計劃變更、項目計劃動態管控等業務流程,實現了研發進度管理的全信息化的過程,提高研發項目管理的效率。質量管理模塊主要涵蓋了質量信息收集與質量問題分解,完成汽車產品從研發到生產所有質量問題的閉環管理。成本管理模塊是根據掙值法,注重進行計劃、控制、反饋等工作,把成本計劃、預測、控制以及分析決策等管理內容都反應到產品項目成本管理之中。

(3)為充分確保 G 公司產品研發項目管理信息化建設有序高效進行,本文提出了全面的保障措施。首先針對企業文化方面應該進一步宣傳和加大企業文化的管理,引起全體人員的廣泛重視;其次,探討如何為項目管理信息化建設匹配對應的管理隊伍,充分調動團隊成員的積極性;為了能夠促進員工積極工作提出了推行項目績效考核的方式;最后,為確保項目管理信息化系統的執行及監督到位,在項目實施各個階段設立質量管控檢查節點,并且在重要里程碑階段開展風險管控的評審工作。

參考文獻(略)

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