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B汽車零部件公司工程變更管理研究

日期:2021年01月03日 編輯:ad201107111759308692 作者:無憂論文網 點擊次數:157
論文價格:150元 論文編號:lw202012311439494710 論文字數:38555 所屬欄目:工程碩士論文
論文地區:中國 論文語種:中文 論文用途:碩士畢業論文 Master Thesis

本文是一篇工程碩士論文,本文通過對 B 公司的工程變更的研究,主要得到以下成果:1、針對 B 公司工程變更評價不全面的問題,建立了工程變更效果評價體系,運用模糊評價法從產品性能、經濟效益和時間三個方面對工程變更的結果進行了綜合評價,通過分析為以后的工程變更的管理提供參考。2、對 B 公司現有工程變更流程進行了優化,增加了快速批準流程和優先批準流程,使變更管理更高效,從而增加內外部的滿意度。3、為提高工程變更處理效率也提出加強其他方面的優化和管理等措施,如改進工程變更管理系統 SAP,加強對員工的培訓,并介紹了減少無附加值工程變更的方法。


第 1 章 緒論


1.1 研究的背景與意義

1.1.1 研究背景

據中國汽車工業協會發布的數據顯示,2017 年中國汽車產銷量分別為2901.54 萬輛和 2912.25 萬輛, 已連續 9 年世界第一,汽車產業是國民經濟的重要戰略性支柱性產業。2017 年自主企業作為中國車市增長的重要生力軍,其表現值得關注。自主企業的銷量由 2016 年的 41.29%上升到 2017 年的 42.37%,緊追合資企業的步伐。2018 年全年行業總產量為 2776 萬輛,同比下滑 4.5%,總銷量為2805 萬輛,同步下滑 3.2%,行業產銷量出現 28 年來的首次負增長。2018 年行業增長的失速只是周期性與結構性因素共振的結果,2019 年將逐步筑底企穩。作為汽車工業的重要組成部分,汽車零部件工業是汽車工業發展的基礎。2019 年由《美國汽車新聞》發布的全球汽車零部件配套供應商百強榜中,中國僅有七家企業入圍。中國本土公司想要在激烈的競爭中脫穎而出,除了需要在技術含量高以及利潤較高的汽車核心零配件上提升企業的研發實力之外,在企業的內部管理上仍然有較大的改善空間。在當前這個全球化和信息化的時代,企業之間的競爭日益激烈, 產品從研發到上市的周期越來越短,這都迫使企業需要迅速地、多品種地生產出滿足市場需求的產品。在此環境下,不管是因為產品設計的錯誤決策,或者是客戶需求的變更,工程變更都是無法避免的。作為企業項目管理的重要組成部分, 當客戶需求發生更改、產品出現質量問題以及制造和裝配過程中出現異常時,如何把需求變更更加快速直接地反饋給相關人員并及時做出有效的評估及實施,將變更可能導致的不良影響降至最低,提升企業的核心競爭力成為了企業需要不斷思考的問題和解決的方向。工程變更是制造企業生產經營活動中貫穿整個產品生命周期的一項活動。工程變更管理的水平直接體現了企業項目管理水平的高低。

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1.2 研究目標和研究方法

1.2.1 研究目標

本文期望通過對 B 公司工程變更管理現狀的分析,發現并解決目前 B 公司工程變更評價不全面不科學、流程不完善、審批時間長和數量多等問題,幫助管理者綜合判斷工程變更的質量,為后續的工程變更管理提供經驗教訓,加強對類似變更的管控,并提高工程變更管理的效率,期望為其他存在類似問題的公司提供借鑒和參考。

1.2.2 研究方法

(1) 本文通過大量文獻閱讀方法,了解工程變更管理的研究現狀,并形成自己的研究方向。

(2) 定性分析與定量分析相結合,通過運用層次分析法和模糊評價法得出工程變更的評價體系和結論。

(3) 理論與實踐相結合的研究方法,通過對企業具體實際案例的分析,進一步完善理論。

(4) 訪談法:通過訪談了解周圍人員在日常工作中對工程變更管理的看法和建議,針對不足之處加以研究改進。

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第 2 章 文獻綜述


2.1 汽車零部件行業產品開發研究現狀

汽車零部件產品的開發是由一系列系統化的活動組成,包括從最初的概念設計到最后如期向客戶交付出合格的產品。對零部件公司而言,產品開發一般有三種形式:客戶來圖加工、同步開發和前瞻性開發。

目前大部分國內本土車企在前期預研開發階段,仍主要采用傳統的逆向開發方式,即通過分析外資品牌的產品開展產品開發,過分依賴外資技術,長此以往,在產品開發過程中不僅受制于人,而且還禁錮了開發人員的思維方式[1]。與國外企業相比,我國的零部件企業同步開發能力不強,對關鍵零部件的技術還依賴于外資企業,多生產來圖加工的零件,并且更多地集中于低附加值產品的生產,再加上前期管理經驗相對不足,從而導致后期更改繁多,給零部件廠商造成不利影響。相對于中國的零部件企業,大部分外國公司在研發上能保持自身的特點:世界超級零部件企業如李爾、安道拓等,體現了美國企業結構調整后質量和研發的突破;日本企業更重視質量, 嚴格執行全面質量管理體系,如精益生產、零庫存管理等等,保障了日本企業生產出大量高品質汽車;德國的零部件企業則更注重技術研發能力的提升,除了能按照整車廠的圖紙來料加工,也能夠做到獨立研發,在滿足整車性能的前提下開發新產品[2]。

汽車零部件制造行業的趨勢包括:企業兼并接二連三、供應商逐步采用系統化和模塊化的模式、產業集群化出現等等。這都是為了有效的應對市場的激烈競爭。為了在汽車零部件制造行業站穩腳跟,很多零部件企業從內部出發,提出新的理論,順應市場的挑戰。陸達主張在新產品開發時應遵循《PDMA 新產品開發手冊》中的“階段-關口”的理論,可以有效控制風險[3]。付茂昌分析了新產品開發中質量、時間、成本等達不到要求的原因,構建了從項目團隊、BOM 表、流程的制定、FMEA 和控制計劃的創建等一系列項目管理體系,以達到項目目標[4]。
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2.2 工程變更管理研究綜述

2.2.1 工程變更的定義

隨著市場信息的瞬息萬變,每一個現代制造企業都面臨著各種各樣的變更,它可能是企業戰略布局的轉變、組織架構的變化,也可能是產品設計的改變、工藝的變更等[6]。Wright 把工程變更定義為在產品進入量產后對零件或者組件的更改[7]。Wright 的定義有一定的局限性,他認為生產階段才會發生變更。Huang&Ye認為工程變更是在產品或組件設計凍結之后對尺寸、形狀、功能、材料等等進行的變化或者修改,他們對工程變更的范圍進行了描述但是卻沒有提及其發生的階段[8]。Jarratt 比較完整的定義了工程變更:工程變更是零件、圖紙以及軟件等在開發過程中凍結之后所做的更改,該更改可以是任意的修改和類型:它可能涉及一個或多個人,需要處理的時間也由短到長不等[9]。根據工程變更在產品開發過程中發生的階段,Kamel Rouibaha 將工程變更分為三類[10]:

(1) 設計期間的變更:這類變更由于發生在產品設計的早期,變更影響較小。

(2) 加工生產備件時的變更:這時提出的工程變更影響較大,涉及到的部門不僅包括產品開發,還有工藝、采購、銷售等部門。

(3) 生產時的工程變更:此時的產品已經開始生產,在變更時不僅僅需要考慮設計開發、工藝等問題,還可能對整個生產及庫存有影響,需要考慮各方面的因素,加強對變更的管理。

圖 3-1 B 公司項目組織架構

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第 3 章 B 公司工程變更管理現狀和問題分析........................... 11

3.1 B 公司概況 ................................ 11

3.1.1 B 公司業務情況 .......................... 11

3.1.2 B 公司項目組織架構 ................. 11

第 4 章 工程變更效果綜合評價模型構建............................. 27

4.1  模糊評價法在 B 公司工程變更效果評價應用的可行性 ................... 28

4.2. B 公司工程變更效果綜合評價指標體系的建立 .................. 29

第 5 章 B 公司工程變更流程優化及管理措施.......................... 40

5.1 B 公司工程變更管理流程優化的原則和目標................. 40

5.2  工程變更流程優化方法 .................. 40


第 6 章 案例分析及工程變更優化方法有效性驗證


6.1 案例項目情況介紹

作為國內權威的新車碰撞測試,C-NCAP(中國新車評價規程,China-New CarAssessment Program)測評結果已成為國內消費者判斷產品安全性能的重要參考標準和依據,它的測試內容比我國強制性標準更加嚴格和全面,測試內容主要包括正面 100%重疊剛性碰撞試驗、正面 40%重疊剛性碰撞試驗、可變形移動壁障側面碰撞試驗等等,車企在新車上市時還會以獲得 C-NCAP 的五星評價作為賣點。防撞梁系統的好壞在碰撞測試中起到重要作用,在很大程度上能影響碰撞實驗的評分等級?,F收到來自客戶 G 公司的工程變更需要,需要在我司目前已經在量產的鋁制防撞梁系統中的部件之一左側吸能盒上新加 10 個 9 的孔,并在其中 5 個孔上安裝拉鉚螺母,見圖 6-1。

圖 6-1 需要工程變更的防撞梁系統

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第 7 章 總結和展望


7.1 研究總結

工程變更是汽車零部件公司中不可避免的一項工作活動,貫穿于整個產品生命周期。優秀的工程變更可以提高項目收益,加強客戶關系,但如果管理不善,會給企業造成損失。因此對工程變更的管理是不可或缺的。工程變更管理的高效關乎企業的核心競爭力,關乎企業在市場競爭中的地位。本文通過對 B 公司的工程變更的研究,主要得到以下成果:

1、針對 B 公司工程變更評價不全面的問題,建立了工程變更效果評價體系,運用模糊評價法從產品性能、經濟效益和時間三個方面對工程變更的結果進行了綜合評價,通過分析為以后

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